КулЛиб электронная библиотека
Всего книг - 605817 томов
Объем библиотеки - 924 Гб.
Всего авторов - 239899
Пользователей - 109971

Последние комментарии

Впечатления

Stribog73 про Красный: Двухгодичный курс обучения игре на семиструнной гитаре. Часть I (Первый год обучения) (Литература ХX века (эпоха Социальных революций))

Всю ночь потратил на эту книгу, но получился персик. На вторую часть уйдет намного больше времени.

Уважаемые пользователи!
Я знаю, что просить вас о чем-либо абсолютно бесполезно, но, все же, если у кого есть эта книга в бумаге - отсканируйте, пожалуйста, недостающие 12 страниц и пришлите мне.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
vovih1 про Ланцов: Para bellum (Альтернативная история)

Зачем заливать огрызок?
https://author.today/work/232548

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
pva2408 про Неизвестен: Как правильно зарезать свинью. Технология убоя и разделки туши (Руководства)

Самое сложное в убое домашних животинок это поднять на них руку. Это,как бы из личного опыта. Но резать свинью, лично для меня, наиболее сложно было.

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).
Дед Марго про Щепетнёв: Фарватер Чижика (СИ) (Альтернативная история)

Обычно хорошим произведениям выше 4 не ставлю. Это заслуживает отличной оценки.Давно уже не встречался с достойными образцами политической сатиры. В сюжетном отношении жизнеописание Чижика даже повыше заибанского цикла Зиновьева будет. Анализ же автором содержания фильма Волга-Волга и работы Ленина Как нам организовать соревнование - высший пилотаж остроумия, практически исчезнувший в последнее время. Получил истинное

подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
ASmol про Кречет: Система. Попавший в Сар 6. Первообезьяна (Боевая фантастика)

Таки тот случай, когда написанное по "мотивам"(Попавший в Сар), мне понравилось, гораздо больше самого "мотива"(Жгулёв.Город гоблинов), "Город гоблинов" несколько раз начинал, бросал и домучил то, только после прочтения "Попавшего в Сар" ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
ASmol про Понарошку: Экспансия Зла. Компиляция. Книги 1-9 (Боевая фантастика)

Таки не понарошку, познакомился с циклом "Экспансия зла" Е.Понарошку, впечатление и послевкусие, после прочтения осталось вполне приятственное ... Оценка циклу- твёрдое Хорошо, местами отлично.

Рейтинг: +1 ( 1 за, 0 против).

Последние исполины Российского Императорского флота [Сергей Виноградов] (fb2) читать постранично

- Последние исполины Российского Императорского флота 9.86 Мб, 588с.  (читать) (читать постранично) (скачать fb2) (скачать исправленную) - Сергей Евгеньевич Виноградов

Настройки текста:




С.Е. Виноградов ПОСЛЕДНИЕ ИСПОЛИНЫ РОССИЙСКОГО ИМПЕРАТОРСКОГО ФЛОТА

Моим родителям —

Валентине и Евгению Виноградовым

Линейные корабли с 16" артиллерией в программах развития флота 1914–1917 гг.

Фронтиспис:

Линейный крейсер «Измаил» на стапеле Балтийского завода в июне 1915 г., за неделю до спуска на воду. Расположение на берегах Невы верфей, на которых строились эти крупнейшие в истории русского флота корабли, вызывало определенные сложности при подготовке к их спуску на воду, поскольку длина корпусов составляла 225 м, а вес достигал при этом небывалой прежде цифры в 11500-12500 т. Для успешного спуска сверхдредноутов в неширокую Неву был сконструирован ряд специальных устройств, в том числе применены кормовые отводящие задержники, эффективно гасившие энергию сходящего на воду судна и отводившие корму после полного всплытия корпуса и ориентировавшие его по течению реки.

Из собрания автора.

Научное издание

Макет: С.С.Виноградов, Б.С.Емышев

Подбор и аннотирование фотоиллюстраций: С.Е.Виноградов

Чертежи и схемы: СЕ. Виноградов, Ю.Б. Апальков (с.57, 63, 65, 67, 255, 256, 257),

Художественные иллюстрации: Б.С.Емышев (обложка: линейный корабль проекта И.Г.Бубнова (1914 г.) в океане; иллюстрации по тексту — стр.116: «минный линкор» проекта П.В.Янькова (1914 г.) в Алексеевском доке Кронштадта, стр.206: линейный корабль проекта Путиловской верфи (вариант 8 проекта, 1914 г.) на Кронштадтском рейде, стр.224: линейный корабль проекта Б.П.Костенко (вариант 2 проекта, 1917 г.).


ISBN 5-8172-0020-1

© Галея Принт

© С.Е.Виноградов (текст, оформление, иллюстрации, графика), 1999.

© Ю.В.Апальков (графика, с.57, 63, 65, 67, 255, 256, 257). 1999.

От автора

Интерес к военно-морской истории имеет почти такой же возраст, как и сама борьба на море. Во все времена находилось немало людей, для которых все, связанное с боевыми действиями на морях и океанах, устройством и развитием морских вооружений, изображением кораблей и адмиралов являлось предметом неустанного интереса, проходящего через всю жизнь. Подобные люди, энтузиасты истории, исследователи или просто коллекционеры фотоматериалов и литературы по военно-морской тематике составляют довольно устойчивую, хотя и очень раз нородную группу людей. Всех их объединяет энтузиазм, серьезный по иск, вызванный множеством причин, которым почти всегда бывает довольно трудно подобрать объяснение.

Что касается автора этой книги, то его интерес к боевым кораблям минувших времен, пробудившийся с самых ранних лет, получил сильнейший импульс в начале 1972 г., когда журнал «Моделист-конструктор» начал публикацию серии статей Г.В.Смирнова об истории линейных кораблей, начиная с первых деревянных паровых судов, обшитых броней. Все, кто помнит те времена, когда публикации на тему военно-морской истории были далеко не так разнообразны, как сегодня, могли бы подтвердить, что почин одного из самых читаемых популярно-технических журналов был воспринят с исключительным воодушевлением. Для 11-летнего школьника, каким тогда был автор этих строк, этого было более чем достаточно. Вряд ли когда-либо потом меня по сещали впечатления более сильные, чем те, которые я испытывал, от крывая в московской районной библиотеке очередной номер со статьей, предваряемой цветным изображением «Наварина», «Маджестика», «Байерна» или какого-то другого их собрата. С тех пор прошло немало лет, однако интерес к истории линкоров-дредноутов занял прочное место в моей жизни, стал причиной постоянных поисков в архивах, музеях и библиотеках, преломился в создании их моделей, собирании книг, старых чертежей и фотографий.

Почти для каждого человека, интересующегося историей флота, само понятие «дредноут» таит в себе немало притягательного. При этом в воображении возникают образы приземистых кораблей-исполинов, или ведущих смертный бой, исторгая друг в друга в клубах огня и дыма десятки тонн стали, или пенящих своими бронированными телами хмурую бугристую поверхность океана, или застывших на тихих рейдах в предрассветной дымке, навевая своими причудливыми очертаниями смутные ассоциации с романтическими силуэтами средневековых рыцарских замков…

История этих исполинов, прежних полновластных хозяев морей и океанов, до сих пор таит немало вопросов, и лишь отдельные ее части исследованы более или менее полно. Занимаясь историей русских линкоров-дредноутов периода 1907–1917 гг., мне удалось найти в архивах целый пласт материалов о подготовке русского флота к созданию, начиная с 1914 г., крупных серий исключительно мощных линейных кораблей. Россия начала 1914 г. осуществляла широкую подготовку к