Взлёт 2008 06 [Журнал «Взлёт»] (fb2) читать постранично, страница - 2

8,5 млрд руб.

На состоявшемся 27 мая годовом общем собрании акционеров ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» было утверждено решение о передаче функций единоличного исполнительного органа управления предприятием открытому акционерному обществу «Вертолеты России». Это решение стало продолжением политики по централизации функций управления вертолетостроительной отрасли России. Ранее в этом году ОАО «Вертолеты России» уже было утверждено в качестве управляющей компании ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», ОАО «Камов», ОАО «ММЗ «Вперёд», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие». Должность генерального директора ОАО «УУАЗ» сохранил за собой Леонид Белых.

27 апреля с аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова поднялся в первый полет новый самолет Ту-214(RA-64515). Он построен в варианте самолета-ретранслятора Ту-214СР по заказу Управления делами администрации президента РФ и стал первым в линейке шести новых самолетов семейства Ту-214, предназначенных для обслуживания высших должностных лиц Российской Федерации. Как сообщает газета «Коммерсантъ», после проведения всех испытаний в августе машина должна быть передана заказчику и войдет в состав «президентского» авиаотряда, структурно входящего в ГТК «Россия».

Построен второй Ил-76ТД-90 для Азербайджана

В начале мая на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) совершил первый полет новый транспортный самолет Ил76ТД-90SW (серийный №9309), оснащенный двигателями ПС-90А-76 производства ОАО «Пермский моторный завод». Самолет построен на ТАПОиЧ по заказу азербайджанской авиакомпании «Силк Уэй Эрлайнз» (Silk Way Airlines) и является уже второй машиной данного типа заказанной этим перевозчиком. Первый Ил-76ТД-90SW (№9307), отличающийся от предыдущих серийных самолетов данного типа применением пермских двигателей ПС-90А-76, был построен в Ташкенте в 2006 г. и в прошлом году передан в эксплуатацию азербайджанской компании, получив регистрационный номер 4K-AZ100 (на снимке).

Летные испытания второй азербайджанской машины по плану продлятся до середины июня, после чего она отправится к своему заказчику. В Азербайджане она уже получила регистрационный номер 4K-AZ101. «Силк Уэй Эрлайнз» – одна из крупнейших частных авиакомпаний Азербайджана. Она занимается чартерными и регулярными грузовыми перевозками по всему миру на самолетах типа Ил-76ТД и Ан-12.

Стоит заметить, что нынешний самолет – уже четвертый построенный в Ташкенте за последние три года l л-76, оснащенный новыми двигателями ПС-90А-76, позволяющими беспрепятственно совершать полеты в Европу и Северную Америку. Два других аналогичных самолета – Ил-76ТД-90ВД – успешно эксплуатируются российской авиакомпанией «Волга-Днепр».

В июне ЗАО «Авиастар-СП» готовится передать авиакомпании «Авиалинии 400» (работает под брендом Red Wings) новый среднемагистральный пассажирский самолет Ту-204-100В (RA-64043). Он построен на заводе по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко», с которой у «Ред Вингс» в августе прошлого года был подписан контракт на поставку шести новых Ту-204. Готовящийся к поставке лайнер вышел со сборки и приступил к испытаниям в Ульяновске в марте. По желанию заказчика он выполнен в варианте с максимальной плотностью компоновки пассажирских салонов.

Всего в настоящее время на «Авиастаре» находятся в постройке девять пассажирских и грузовых самолетов Ту-204различных модификаций для российских и зарубежных заказчиков.

Американская компания «Боинг» задержит поставки «Аэрофлоту» дальнемагистральных пассажирских самолетов нового поколения модели 787«Дримлайнер» более чем на два года. Об этом заявил журналистам в конце мая генеральный директор авиакомпании Валерий Окулов. По его словам, месяц назад «Аэрофлот» получил уведомление «Боинга» о том, что сроки поставок авиалайнеров сдвигаются на 28 месяцев. Как известно, «Аэрофлот» заказал у «Боинга» 22 дальнемагистральных самолета модели 787. Поставки должны были начаться в 2014 г. Теперь же первые «Дримлайнеры» поступят российскому перевозчику не ранее 2016 г. Перенос сроков поставок связан с задержками в программе создания нового лайнера: первый его полет по действующим на сегодня планам состоится не раньше четвертого квартала это года, т.е. как минимум на 15месяцев позже первоначально предполагавшегося срока.

Как сообщило Федеральное агентство воздушного транспорта России, в соответствии с программой Росавиации по подготовке отраслевых кадров и оснащении учебных заведений гражданской авиации авиационной техникой начались поставки в Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (УВАУ ГА) новых учебно-тренировочных самолетов Як-18Т серии 36. Первые два самолета поступили в училище 28 марта, а в ближайшие месяцы их общее количество в УВАУ ГА будет доведено до 20. Производство и поставку Як-18Т серии 36 обеспечивает