Броненосец береговой обороны «Генерал-Адмирал Апраксин» [Иван Иванович Черников] (fb2) читать постранично, страница - 3

документах новый броненосец именовался кораблем типа "Адмирал Ушаков" Подготовительные работы по корпусу начались в феврале 1894 г., а 12 октября на стапель эллинга, освобожденного после спуска "Сисоя Великого", выставили первые пуды металла.

Строителем "Генерал-адмирала Апраксина", официально заложенного 20 мая 1895 г., назначили Д. В. Скворцова, освобожденного к тому времени от обязанностей наблюдающего на Балтийском заводе.

В конце февраля 1895 г. Д.В. Скворцов представил записку о необходимости радикальной разгрузки нового броненосца. Для этого он предложил уменьшить толщину бортовой и траверзной брони на 25,4 мм, а также заменить башенные установки упрощенными барбетными со сферическими крышами.

Фактические изменения первоначального проекта свелись к установке закаленных (гарвеированных) плит бортового пояса с уменьшением максимальной толщины до 216 мм и башен главного калибра с электрическим приводом. Переход к электрическим башенным установкам следует признать заслугой артиллеристов МТК во главе с С.О. Макаровым. Прогрессивное значение имело также требование артиллеристов обеспечить небывалый ранее угол возвышения орудий в 35" и контрактную скорость заряжания 1,5 мин. Во избежание перегрузки (масса электрических установок превышала массу гидравлических более чем на 100 т) в кормовой башне решили поставить одно 254-мм орудие вместо двух, Одноорудийная кормовая башня и легкое прикрытие для 47-мм орудий на мостиках стали главными внешними отличиями “Генерал-Адмирала Апраксина” от “Адмирала Ушакова". Дымовые трубы броненосцев были одинаковой высоты.

К началу 1896 г. Д. В. Скворцов довел готовность "Апраксина” до 54.5 %. Спуск корабля на воду состоялся 30 апреля 1896 г., а первый выход на пробу машин — осенью 1897 г.

Однако ходовые испытания завершились лишь год спустя. Усовершенствованные по сравнению с прототипом 254-мм орудия испытывались летом 1899 г.

Сроки постройки броненосцев типа «Адмирал Сенявин»

Название Сроки постройки (месяцы) Строительная перегрузки, т на стапеле на воде всего до ходовых испытаний до полной готовности «Алмирал Ушаков» 16,5 23 24 63,5 468 «Алмирал Сенявин» 25 25 19,5 69.5 546 «Генерал-адмирал Апраксин» 18,5 30 9,5 58 312

Результаты ходовых испытаний броненосцев типа «Адмирал Сенявин»

Название Водоизмещение, т Мощность машин, л. с. Скорость хода, уз «Адмирал Ушаков» 4020 5770 16,1 «Адмирал Сенявин» 4791 5327 16,12 «Генерал-адмирал Апраксин» 4152 5763 15,07* * Причины «недобора» скорости «Апраксиным» не совсем ясны, есть сведении, что на отдельных пробегах он развивал 17 уз.

БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ

«Генерал-Адмирал Апраксин»

Лист № 1 (Продольный разрез и вид сверху)

БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ

«Генерал-Адмирал Апраксин»

Лист № 2 (Верхняя и жилая палубы, поперечные разрезы с указанием водонепроницаемых отсеков)

БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ

«Генерал-Адмирал Апраксин»

Лист № 3 (Трюм, продольный разрез и план корпуса с указанием водонепроницаемых отсеков)

БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ

«Генерал-Адмирал Апраксин»

Лист № 4 (Наружный вид, схема расположения водонепроницаемых отсеков и теоретический чертеж корпуса)