Боевые машины мира, 2014 № 07 Основной боевой танк М60 [Журнал «Боевые машины мира»] (fb2) читать постранично, страница - 4

работать над военной версией «Аллигатора». Первый прототип, похожий на предыдущую модель, но оснащенный двигателем мощностью 95 л. с., был готов в 1940 году. В том же году была подготовлена и вторая модель с двигателем 120 л. с. Испытания последней модели дали отличный результат, и Реблинг подписал с командованием морской пехоты договор на серийное производство этой машины со стальным корпусом и двигателем мощностью 150 л. с. Машина была названа «Landing Vehicle Tracked» (гусеничная десантная машина) и ей присвоили номер 1: LVT-1. В мае 1941 года было организовано первое подразделение машин- амфибий морской пехоты США. Это подразделение послужило основой для созданного через год 1-го Батальона тракторов-амфибий (1st Amphibian Tractor Battalion). В августе 1942 года существовало уже 2 батальона этого типа. Оба батальона приняли боевое крещение в битве за Гуадалканал, и в следующем году был создан третий батальон. В эти годы тракторы-амфибии использовались в качестве средства для транспортировки снаряжения.

Южнокорейские и американские морские пехотинцы на LVT во время совместной десантной операции в Пхохане (Южная Корея). 26 апреля 2013 года.

Десантные операции

Между тем началось производство усовершенствованной версии LVT-2, прозванной «Water Buffalo» (Водный Бизон), с двигателем мощностью 200 л. с. Эта новая модель была крупнее. Она была оснащена модифицированной подвеской, двигателем боевого танка МЗА1, тяжелым пулеметом Browning М2 калибром 12,7 мм, расположенным впереди кабины, и 2 легкими пулеметами Browning Ml919 калибром 7,62 мм, размещенными по бокам корпуса. Общий вес этого трактора- амфибии составлял 13 700 кг. В1943 году возникла необходимость высадки на укрепленные острова, окруженные коралловыми рифами, на которых использование обычных десантных барж было невозможно. Благодаря этому изменилось тактическое назначение машин-амфибий LVT, которые отныне предназначались для десанта. В ноябре 1943 года морские пехотинцы использовали их в битве за Тараву, оснастив пулеметами для увеличения огневой мощи. Передняя и боковые части корпуса были бронированы стальными пластинами толщиной 9 мм. Последняя модификация была учтена и при сборке на конвейерах, что привело к созданию модели LVT (А)-2, в наименовании которой буква А означала «бронированная» (armored). Эта модель поставлялась только в сухопутные войска США, поскольку подразделения машин-амфибий начали участвовать в военных операциях только с 1944 года. Таким образом, морские пехотинцы должны были довольствоваться машинами, поставляемыми вместе с броней, которую им приходилось самим приваривать к переду и к боковым сторонам кабины LVT первого поколения. До конца 1943 года появилась новая модель, в которой двигатель, ранее расположенный сзади машины, был перенесен вперед. Это позволило оборудовать в задней части машины большую платформу, которая позволяла транспортировать джип или орудия и упрощала погрузку и разгрузку снаряжения без использования погрузчиков. Эта модель, названная LVT-4, поставлялась как в морскую пехоту, так и в сухопутные войска США. Следует заметить, что модель LVT-3, также оборудованная сзади платформой и имеющая аналогичный LVT-1 профиль, будет применяться лишь с весны 1945 года.

Незаменимые машины Amtanks

Для тактических задач морского десанта машины AMTANKS оказались незаменимыми. Они могли вести огонь прямой наводкой, предназначались для поддержки десантных войск и могли вести бой с японскими танками. Первая модель опробована в декабре 1943 года. Это была бронированная версия машины LVT-2 с закрытой крышей и установленной на ней боевой башней М5А1, оснащенной 37-мм пушкой Мб и сопряженным с ней 7,62-мм пулеметом. Названная LVT(A)-1, машина имела сзади башни два пулемета М1919. Башня и броня толщиной от 6 до 12 мм увеличили вес на 3 тонны по сравнению с первоначальной моделью. Вскоре стало очевидным, что пушки недостаточно для штурма оборонительных сооружений. Для увеличения огневой мощи боевое отделение было удлинено и в нем установили более крупную бронированную башню М8 НМС, открытую сверху, что делало ее более уязвимой. Башня оснащалась короткой 75-мм гаубицей и пулеметом М2. Эта машина была названа LVT(A)-4. Обе упомянутые модели поставлялись как в морскую пехоту, так и в сухопутные войска США и использовались до конца Второй мировой войны.

Русский «Остин»

Опыт применения на Русско-германском фронте британских «остинов» позволил спроектировать более совершенные машины и отказаться от закупки броневиков за границей. За рубежом приобретались только автомобильные шасси, а бронировали их на русских заводах.

Русский «Остин» — «Марс», 18-й автобронеотряд.

Бронеавтомобиль «Русский «Остин», часто именовавшийся в литературе под названием «Остин-III Путиловец», никогда в действительности не употреблявшимся, был спроектирован на Путиловском заводе совместно с