КулЛиб электронная библиотека
Всего книг - 590563 томов
Объем библиотеки - 895 Гб.
Всего авторов - 235153
Пользователей - 108074

Впечатления

Arabella-AmazonKa про Первушин: Аэронеф '25 лет Вашингтонской коммуны' (фрагмент) (Научная Фантастика)

что тут делает этот фрагмент? их нельзя грузить сами ведь пишите. плиз удалите кто нибудь.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
ANSI про Неклюдов: Спираль Фибоначчи (Боевая фантастика)

при условии, что я там буду богом - запросто!

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Витовт про Стопичев: Цикл романов "Белогор". Компиляция. Книги 1-4 (Боевое фэнтези)

Прекрасный рассказчик Алексей Стопичев. Последовательный, хорошо продуманный мир и действия в нём, как и главный герой, вызывающий у читателя доверие и симпатию. Если и есть не стыковки, то совсем немного и это не вызывает огорчения и досады. На мой суд достойный цикл из огромного вороха о попаданцах в магический мир. Было бы неплохо продолжи автор писать и далее, но что-то останавливает автора потому как кроме этого цикла ничего нет в

подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Форчунов: Охотник 04М (СИ) (Боевая фантастика)

Читать интересно

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Влад и мир про Калашников: Лоханка (Альтернативная история)

Мне понравилась книга.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
pva2408 про Перумов: Душа Бога. Том 2 (Боевая фантастика)

Непонятно. На Литресе в тегах стоит «черновик», а на https://author.today/work/94084 про черновик ничего не указано.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Serg55 про Осадчий: От Гавайев до Трансвааля (Альтернативная история)

неплохая серия, но первые две книги поинтереснее будут...

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).

Легкие крейсера Японии [С Иванов] (fb2) читать постранично

- Легкие крейсера Японии (а.с. Война на море -25) 5.86 Мб, 66с.  (читать) (читать постранично) (скачать fb2) (скачать исправленную) - С. В. Иванов

Настройки текста:




С. В. Иванов Легкие крейсера Японии (Война на море — 25)



Японский легкий крейсер «Оёда» вместе с эсминцем «Акицуки» сопровождает авианосец «Дзуйкаку» и другие корабли вице-адмирала Озавы, утро 25 октябри 1944 г. В тот день произошло морское сражение у мыса Энгано, в ходе которого флагманский корабль Озавы авианосец «Дзуйкаку» сначала получил повреждении, а потом был потоплен американской авиацией с авианосцев «Эссекс» и «Лексингтон». Озава со своим штабом перешел с поврежденного авианосца «Дзуйкаку» на крейсер «Оёда». В том бою крейсер «Оёда» получил попадании двух неуправляемых ракет, выпущенных палубными истребителями F6F «Хеллют», ракеты причинили крейсеру небольшие повреждения.


«Война на море» № 25. 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ № 35 от 29.08.97 Иванов С. В… 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк. ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз.

Введение

Легкий крейсер «Тама» на якорной стоянке у острова Парамушир (южнее Начатки), 1942 г. «Тама», подобно крейсеру «Киса», был камуфлирован пятнами белого цвети по серому фону.


На момент вступления Японии во Вторую мировую войну, 7 декабря 1941 г., основу парка легких крейсеров, крейсеров класса «В», Императорскою флота составляли устаревшие корабли водоизмещением порядка 5500 т. Новейшими являлись легкие крейсера типа «Сендай», вошедшие в строй в середине 20-х г.г. Самым новыми официально считались легкие крейсера типа «Могами» и «Тоне» водоизмещением в 10 000 т. однако существовал секретный план превращения в случае войны этих кораблей в тяжелые крейсера путем замены артиллерии главного калибра со 155-мм орудий на пушки калибра 203 мм. что и было сделано. Накануне войны четыре легких крейсера типа «Могами» и два типа «Тоне» были перестроены в тяжелые.

Накануне войны в составе Императорского японского флота имелось два легких крейсера типа «Тенрю» водоизмещением 3500 т, 14 кораблей типа «Кума», «Нагара» и «Сендай» водоизмещением 5500 т и экспериментальный легкий крейсер «Юбари» водоизмещением 3560 т, а также три «учебных» легких крейсера типа «Катори». Всего — 20 легких крейсеров, в то время как в составе ВМС США действовало 26 кораблей данного класса. Во время войны Японии удалось ввести в строй всего четыре легких крейсера типа «Агано» и один новый крейсер — носитель гидросамолетов тина «Оёда». В США за голы войны было построено 34 легких крейсера типа «Атланта», «Кливленд» и «Ворчестер». Однозначно, военно-промышленный комплекс Японии не мог соперничать с экономикой Соединенных Штатов.

Базируясь на опыте Первой мировой воины, военная доктрина императорского японского флота предусматривала наличие в составе эскадр легких крейсеров с высокой скоростью хода, способных нести гидросамолеты, имеющих сильное торпедное вооружение и пригодных для использования в качестве флагманов флотилий эскадренных миноносцев. Большинство же американских легких крейсеров, исключая корабли типа «Атланта», вообще не имели торпедного вооружения и предназначались для совместных действий с тяжелыми крейсерами или в качестве эскортных кораблей авианосных групп и линкоров. Водоизмещение легких крейсеров ВМС США постоянно росло и поздних представителей данного класса превысило 10 000 т. в то время как японские легкие крейсера со временем становились все более малогабаритными и скоростными, так как действовали они совместно с эсминцами, а не с тяжелыми кораблями. Из 25 легких крейсеров, входивших в годы Второй мировой войны в состав Императорского японского флота, девять были потоплены американскими и британскими субмаринами. 11 — американской авиацией, два — американскими торпедными катерами или эсминцами, а три оставались в конце войны на плаву. Японские легкие крейсера оказались очень уязвимыми перед атаками подводных лодок и ударами авиации, наносимыми с малых высот.


«Могами» проектировался как большой легкий крейсер, во многом аналогичный американским кораблям типа «Бруклин», однако еще на стадии проекта была предусмотрена модернизация легкого крейсера в тяжелый путем замены 155-мм артиллерии орудиями калибра 203 мм.


До того как в 1910 г. были заложены три первых истинно японских легких крейсера, в составе Императорского флота ходили «защищенные», очень легко бронированные крейсера, построенные в Великобритании, России, США и Японии. Знаменитый французский кораблестроитель Эмиль Бертен в конце 80-х XIX века спроектировал защищенные крейсера типа «Итскушима» и реорганизовал судостроительные заводы страны Ямато.

Самыми удачными и наиболее защищенными японскими крейсерами стали корабли типа «Тоне»,