КулЛиб электронная библиотека
Всего книг - 591292 томов
Объем библиотеки - 896 Гб.
Всего авторов - 235359
Пользователей - 108108

Впечатления

Stribog73 про Паустовский: Внеклассное чтение (для 3 и 4 классов) (Детская проза)

2 Arabella-AmazonKa
Кончайте умничать о том, в чем не соображаете!
Что тут нельзя переделать? Во что нельзя переделать? Причем тут калибри, если нет OCR-слоя?
Научитесь чему-нибудь, прежде чем умничать!

Рейтинг: +2 ( 2 за, 0 против).
Arabella-AmazonKa про Паустовский: Внеклассное чтение (для 3 и 4 классов) (Детская проза)

djvu практически не переделать.так что нет наверное смысла этим заниматься
калибри пишет ошибка конвертации.
DjVu — технология представления и хранения документов (книг, журналов, рукописей и подобных, прежде всего сканированных), с использованием сжатия изображений с потерями. Формат DjVu приобрел популярность, в том числе из-за того, что файл в формате DjVu весит намного меньше аналогичного файла в формате PDF. Это особенно актуально для

подробнее ...

Рейтинг: 0 ( 1 за, 1 против).
Arabella-AmazonKa про серию ЖЗЛ

2 одинаковые серии Жизнь замечательных людей и ЖЗЛ

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Arabella-AmazonKa про серию Жизнь замечательных людей

2 одинаковые серии Жизнь замечательных людей и ЖЗЛ

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Stribog73 про Ружицкий: Безаэродромная авиация (Литература ХX века (эпоха Социальных революций))

В книге не хватает 2-х страниц.

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).
Arabella-AmazonKa про Соломонская: Садальсууд (Самиздат, сетевая литература)

на вычитку и удаление пробелов

Рейтинг: 0 ( 0 за, 0 против).

Интересно почитать: Как использовать VPN для TikTok?

Германские субмарины Тип XXIII крупным планом [С Иванов] (fb2) читать постранично

- Германские субмарины Тип XXIII крупным планом (а.с. Война на море -37) 10.69 Мб, 66с.  (читать) (читать постранично) (скачать fb2) (скачать исправленную) - С. В. Иванов

Настройки текста:




С. В. Иванов Германские субмарины Тип XXIII крупным планом (Война на море – 37)

«Война на море» №37. 2009 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. 15. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк. ул. Советская. 14 Тираж: 400 экз.

Введение


Заводские испытания подлодки U 2321 в начале июня 1944 года. Они проводились недалеко от верфи на р.Эльбе. Позади рубки видно спасательное средство – привязанная надувная лодка.


В противоположность серийному выпуску подлодок XXI серии, у подлодок XXIII серии изготовление и сборки секций велась на одной и той же верфи. На фотографии показаны четыре секции № III в сварочном цехе перед эллингом Дойче верфт в Финкенвердере (Гамбург). Каждая такая секция включала: жилой отсек, аккумуляторную яму, центральный отсек и рубку. Снимок был сделан после окончания войны. Конвейер по изготовлению секций № II располагался на противоположной стороне. После окончания войны в этом сварочном цехе были найдены 8 секций на разной стадии постройки.


Подводным лодкам XXIII серии в литературе, посвященной морской тематике, уделено немного места. Они представляли собой вариант парогазовой подлодки XVII серии с модернизированной дизель-электрической силовой установкой и шнорхелем. Вооружение подлодки было относительно слабым – всего 2 торпедных носовых аппарата, а условия работы и проживания для экипажа были воистину спартанскими. И тем не менее, они оказались весьма эффективными и имели больше шансов выжить в условиях мощной противолодочной обороны противника, чем другие германские подлодки. Весной 1945 года на подлодках XXIII серии было совершено 9 боевых походов к восточному побережью Англии и Шотландии, почти все экипажи вернулись и лишь одна подлодка получила повреждения и была потоплена. При этом некоторым экипажам удалось потопить суда противника, обладая относительно слабым вооружением. Такие дальние походы малых подлодок проходили в экстремальных условиях и командование кригсмарине, отправляя экипажи на такие трудные задания, особенно не надеялось на их возвращение домой.

Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе. Тогда было развернуто серийное производство подлодок нового поколения XXIII серии.


Различные формы мостика на рубке подлодки, исследованы в опытном бассейне в Вене к 19 сентября 1943 года

Abb. 1 Mod.557 мостик закрытый плексигласовым колпаком


Geschlossene Briicke (Abdeckhaube aus Plexiglas)


Abb. 2 Mod.561 открытый мостик с ветровым козырьком и бортиком («воротничком»)по бокам


Offene Briicke mit Winddiise und Kragen. (Winddiise Staudiise)


Abb. 3 открытый мостик без ветрового козырька и бортика


Offene Briicke ohne Winddiise und Kragen


Abb. 4 открытый мостик как и варианте М3 с закругленным фальшбортом (V 2360)


Offene Briicke mit nach innen abgerundetem Schanzkleid (U-2360)


Программа серийного строительства подводных лодок XXIII серии была утверждена в октябре 1944 года и первая лодка вступила в строй в середине того же года. Основным строителем подлодок XXIII серии стала судостроительная верфь Дойче-Верфт. До капитуляции было построено и сдано кригсмарине 63 подлодки XXIII серии, однако лишь 5 из них приняли участие в боевых действиях, показав хорошие боевые качества. После войны две подлодки были подняты и после ремонта переданы в бундесмарине и одна была передана ВМС Норвегии после капитуляции.


Кормовая секция № I перед сборкой ( возможно подлодки U 2323) в Дойче верфт, 27 марта 1944 года.


Готовая секция № IV (носовая часть подлодки с торпедными аппаратами) поднята краном перед сборкой на верфи Дойче