ГАЗ-13 «Чайка» [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 3

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

просматривался во многих деталях автомобиля, даже в обрамлении замка багажника

ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 20

Противотуманные фары на «Чайке» входили в стандартную комплектацию

ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 21

Хромированные накладки на задних дверях придают динамизм всему силуэту автомобиля

ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 22

Правильно настроить четырехкамерный карбюратор мог только высококлассный специалист

ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 23

На «Чайке» установлен огромный воздушный фильтр с масляной ванной — вся мелкая пыль, пропущенная фильтром, хорошо улавливается маслом

ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 24

Восьмицилиндровый V-образный двигатель выглядит очень скромно в подкапотном пространстве. Множество электроприводов и обилие других потребителей электроэнергии на «Чайке» вынудили конструкторов поставить огромный генератор Г-101


ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 25

Вместо масляного фильтра на машине стоит «вечная» масляная центрифуга: достаточно помыть-почистить — и снова в путь

ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 26

«Гармошка» под капотом «Чайки» не что иное, как вакуумный усилитель привода тормозов

ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 27

Схема автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»

Техническая характеристика ГАЗ-13 «Чайка»

Число мест

7

Максимальная скорость

160 км/час

Расход топлива при скорости 40 км/час

14 л/100 км

Время разгона до 100 км/ч

20 сек

Тормозной путь со скорости 80 км/ч

49 м

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6СТ-68

Генератор

Г-101

Реле-регулятор

РР-101

Стартер

СТ-221

Прерыватель-распределитель

Р-13

Свечи зажигания

А-9Н-1

Размер шин

8,20-15

Масса:

снаряженная

2100 кг

полная

2660 кг

на переднюю ось

1305 кг

на заднюю ось

1355 кг

Дорожные просветы:

под передней осью

180 мм

под задней осью

210 мм

Наименьший радиус поворота:

по колее переднего наружного колеса

7,3 м

по наиболее выступающей части

7,8 м


Рулевой механизм:

глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, с гидроусилителем, передаточное отношение 18,2

Подвеска передняя:

независимая, рычажная на двух цилиндрических пружинах, амортизаторы гидравлические телескопические

Подвеска задняя:

зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах,

амортизаторы гидравлические телескопические

Тормоза:

рабочий — передние дисковые, задние барабанные, привод

гидравлический с двумя независимыми контурами,

каждый из которых действует на одно переднее и одно заднее

колесо, вакуумный усилитель

стояночный — на задние колеса с механическим приводом от специальной ножной педали

Коробка передач:

гидравлический трансформатор работающий с автоматической

планетарной трехступенчатой коробкой передач

(коэффициент трансформации 2,35)

Передаточные числа:

1-234; II-1,62; III-1,00, задний ход — 2,0:

Главная передача и ее передаточные числа:

одинарная гипоидная — 3,38

Двигатель:

ГАЗ-13, V-образный, карбюраторный, четырехтактный,

восьмицилиндровый

Диаметр цилиндра

100 мм

Ход поршня

88 мм

Литраж двигателя

5526 см3

Степень сжатия

8,5

Порядок работы цилиндров двигателя

1-5-4-2-6-3-7-8

Карбюратор:

К-114

Максимальная мощность:

195 л. с. при 4400 об/мин

Максимальный крутящий момент:

42 кгс. м при 2200-2500 об/мин


Производство ГАЗ-13 «Чайка» продолжалось более двадцати лет, с 1959 по 1981 год. Последние несколько лет, с 1977 года, она выходила Вместе со следующей моделью, ГАЗ-14, выпуск которой сначала был небольшим. Ежегодно изготовлялось примерно но 160 «Чаек» тринадцатой модели, а за все время выпущено 3179 таких автомобилей. Помимо машин с кузовом седан, небольшими партиями производились лимузины ГАЗ-13А с внутренней перегородкой в салоне. Для этой модификации не стали разрабатывать сложный электрический механизм подъема стекла перегородки, ограничившись просто сдвижным стеклом, наподобие книжной полки.


ГАЗ-13 «Чайка». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 28

ГАЗ-13 ландо Когда-то на заре автомобилизма кузова типа «ландо» с опускной частью крыши над задним рядом сидений были очень популярны, но со временем