ЗАЗ-966 «Запорожец» [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 2
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Машина оказалась конкурентоспособной, и в начале 60-х успешную модель модернизировали. Так появился NSU Prinz IV.
В экстерьере автомобиля явно прослеживались тенденции, заложенные создателями Chevrolet Corvair. Конструктивно автомобиль отличался от предшественника незначительно: двухцилиндровый 30-сильный двигатель с воздушным охлаждением был заменен на более мощный четырехцилиндровый лишь в 1968 году.
Simca 1000 (1961-1978 годы)
Что роднит «Запорожец» с Simca 1000? Аскетичная внешность, заднее расположение двигателя, воздушное охлаждение, запасное колесо, «паркуемое» вертикально в передней части багажника, барабанные тормоза и независимая подвеска колес. Впрочем, иным заднемоторный микролитражный автомобиль тех лет и быть не мог.
При этом Simca 1000 выпускалась с четырьмя различными модификациями двигателя рабочим объемом от 777 до 1294 см3 Кроме того, французская малолитражка даже в своих псевдоспортивных версиях была четырехдверной.
Салон ЗАЗ-966 выглядел более чем скромно. Например, гофрированные шланги от отопителя к воздуховодам даже не пытались замаскировать
В тоже время «баранка» рулевого колеса и панель приборов были не хуже, чем на более солидном «Москвиче-408»
Запасное колесо и аккумулятор остались в багажнике, при этом его объем по сравнению с ЗАЗ-965 увеличился (в том числе за счет переноса бензобака в заднюю часть автомобиля)
Передние указатели поворотов имели еще белые рассеиватели. Требование делать поворотники оранжевыми появится только в 70-х годах
Омыватель ветрового стекла на ЗАЗ-966 входил в комплект обязательного оборудования, хотя на многих импортных аналогах эта опция приобреталась за дополнительную плату
Знаменитые «уши» воздухозаборников появились на «Запорожцах» начиная с ЗАЗ-966
Ручки дверей по-своему элегантны
Хромированная фальшрадиаторная решетка спереди — попытка дизайнеров придать модели более высокий статус
Трехобъемный кузов на ЗАЗ-966 выглядел красиво и самобытно
Дополнительные отдушины на панели задка - необходимые для воздушного охлаждения двигателя элементы
Круглые фонари в алюминиевых «розеточках» напоминали об аэрокосмических достижениях человечества 60-х годов
На новом «Запорожце» бензобак находился сзади, а заливная горловина — слева между крышкой капота и задней стойкой стекла
У V-образного двигателя две выпускные системы отработавших газов. Соответственно, у автомобиля две выхлопных трубы
Внутри капота расположены раструбы, идущие от внешних воздухозаборников («ушей»), с регулируемыми заслонками, позволяющими ограничивать количество поступающего воздуха
Бачки гидравлической системы тормозов и сцепления практически незаметны спереди под капотом машины
Последние комментарии
3 часов 18 минут назад
21 часов 11 минут назад
22 часов 40 минут назад
23 часов 36 минут назад
1 день 21 часов назад
1 день 22 часов назад