ЗАЗ-966 «Запорожец» [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 2

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

послевоенный автомобиль NSU заднемоторная микролитражка NSU Prinz с 20-сильным двигателем объемом 600 смна базе мотоциклетного NSU Мах.

Машина оказалась конкурентоспособной, и в начале 60-х успешную модель модернизировали. Так появился NSU Prinz IV.

В экстерьере автомобиля явно прослеживались тенденции, заложенные создателями Chevrolet Corvair. Конструктивно автомобиль отличался от предшественника незначительно: двухцилиндровый 30-сильный двигатель с воздушным охлаждением был заменен на более мощный четырехцилиндровый лишь в 1968 году.



ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 4

Simca 1000 (1961-1978 годы)

Что роднит «Запорожец» с Simca 1000? Аскетичная внешность, заднее расположение двигателя, воздушное охлаждение, запасное колесо, «паркуемое» вертикально в передней части багажника, барабанные тормоза и независимая подвеска колес. Впрочем, иным заднемоторный микролитражный автомобиль тех лет и быть не мог.

При этом Simca 1000 выпускалась с четырьмя различными модификациями двигателя рабочим объемом от 777 до 1294 см3 Кроме того, французская малолитражка даже в своих псевдоспортивных версиях была четырехдверной.



ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 5ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 6

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 7

Салон ЗАЗ-966 выглядел более чем скромно. Например, гофрированные шланги от отопителя к воздуховодам даже не пытались замаскировать

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 8

В тоже время «баранка» рулевого колеса и панель приборов были не хуже, чем на более солидном «Москвиче-408»



ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 9

Запасное колесо и аккумулятор остались в багажнике, при этом его объем по сравнению с ЗАЗ-965 увеличился (в том числе за счет переноса бензобака в заднюю часть автомобиля)

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 10

Передние указатели поворотов имели еще белые рассеиватели. Требование делать поворотники оранжевыми появится только в 70-х годах



ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 11

Омыватель ветрового стекла на ЗАЗ-966 входил в комплект обязательного оборудования, хотя на многих импортных аналогах эта опция приобреталась за дополнительную плату

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 12

Знаменитые «уши» воздухозаборников появились на «Запорожцах» начиная с ЗАЗ-966

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 13

Ручки дверей по-своему элегантны

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 14

Хромированная фальшрадиаторная решетка спереди — попытка дизайнеров придать модели более высокий статус

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 15

Трехобъемный кузов на ЗАЗ-966 выглядел красиво и самобытно

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 16

Дополнительные отдушины на панели задка - необходимые для воздушного охлаждения двигателя элементы



ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 17

Круглые фонари в алюминиевых «розеточках» напоминали об аэрокосмических достижениях человечества 60-х годов

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 18

На новом «Запорожце» бензобак находился сзади, а заливная горловина — слева между крышкой капота и задней стойкой стекла

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 19

У V-образного двигателя две выпускные системы отработавших газов. Соответственно, у автомобиля две выхлопных трубы

ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 20

Внутри капота расположены раструбы, идущие от внешних воздухозаборников («ушей»), с регулируемыми заслонками, позволяющими ограничивать количество поступающего воздуха



ЗАЗ-966 «Запорожец». Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 21

Бачки гидравлической системы тормозов и сцепления практически незаметны спереди под капотом машины

ЗАЗ-966</div></div></div></div> <div class='item-list' style='text-align:center'><ul class='pager' style='display:inline-block'><li style=1
  • 2
  • 3
  • 4
  • . . .
  • последняя (7) »