ЗИЛ-118К "Юность" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 3
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (7) »
Генератор
Г160-В
Стартер
СТ 230-К1
Реле-регулятор, бесконтактный
18.3702
Прерыватель-распределитель
46.3706
Свечи зажигания
А11 или А11-1
Размер шин
250/70 R16
Масса, кг
снаряженная
3950
полная, в том числе:
5321
на переднюю ось
48%
на заднюю ось
52%
Рулевой механизм
поршневого типа с гидравлическим усилителем, расположенным в общем картере с рулевым механизмом; рабочая пара винт с гайкой на циркулирующих шариках и зубчатый сектор; передаточное отношение рулевого механизма — 17,5:1, общее — 20,8:1
Дорожные просветы, мм
под передней осью
300
Наименьший радиус поворота, м
по колее внешнего переднего колеса
7,5
Подвеска передняя
независимая, рычажная, на вертикальных цилиндрических пружинах, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия
Подвеска задняя
зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия
Тормоза
рабочий — колодочный, на все колеса, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
стояночный — колодочный, с механическим приводом
Коробка передач
гидравлический трансформатор (максимальный коэффициент трансформации — 2,45), работающий совместно с двухступенчатой (с 1975 года — трехступенчатой) планетарной коробкой передач
Передаточные числа
I — 1,72; II — 1,00; задний ход — 2,39 (I — 2,02; II — 1,42; III — 1,00; задний ход — 1,42)
Главная передача
гипоидная, передаточное число — 3,615
Двигатель
ЗИЛ-130 (ЗИЛ-509.10), V-образный, карбюраторный, четырехтактный, восьмицилиндровый, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра, мм
100
Ход поршня, мм
95
Рабочий объем, см3
5980
Степень сжатия
71
Порядок работы цилиндров двигателя
1-5-4-2-6-3-7-8
Карбюратор
К-88АМ
Максимальная мощность
150 л. с. при 3200 об/мин
Максимальный крутящий момент
41,0 кгс.м при 1800-2000 об/мин
ЗИЛ-118К, начинавший как ЗИЛ-119, а 61990 году переименованный В ЗИЛ-3207, поштучно и мелкими партиями выпускался с 1970 по 1998 год. За это время в общей сложности было построено 67 микроавтобусов всех модификаций.
Во второй половине 70-х годов на ЗИЛ начали обращаться министерства и ведомства с просьбой изготовить специальные модификации «Юности». В начале 80-х«Юностью» заинтересовалось МВД, и в результате на свет появились два специальных варианта: в 1981-м — не имевшая существенных конструктивных отличий и потому не получившая дополнительной литеры в индексе версия для эскортов ГАИ в спецокраске, и в 1982 году — передвижная криминалистическая лаборатория ЗИЛ-118КЛ.
ЗИЛ-118КВ, мобильный пункт радиоэлектронного слежения
По заказу КГБ в 1976-1977 годах были построены четыре спецмашины с индексом «ЗИЛ-118КВ», нашпигованные средствами радиоэлектронного слежения. От базовой версии ЗИЛ-118КВ отличался конструкцией «оболочки»: крыша имела «двойное дно», что несколько увеличило габаритную высоту, а салон был разделен на два отсека. Окна этого «шпмономобиля» закрывали плотные шторы. Функции ЗИЛ-118КВ сводились к рутинной контрразведывательной работе по контролю средств связи, в том числе спутниковой.
ЗИЛ-118КА, скорая медицинская помощь
Новая скорая строилась с учетом опыта эксплуатации реанимобиля ЗИЛ-118А. Изменился профиль крыши; за кабиной водителя потолок поднимался так, чтобы медики могли стоять в салоне в полный рост.
В кузове находился комплект медицинского оборудования, два места для лежачих больных, носилки и операционный стол, системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Автомобиль предназначался для сложной оперативной диагностики и оказания высококвалифицированной медицинской помощи. Было построено две таких скорых.
ЗИЛ-32071
Последнюю модернизацию «Юности» можно считать вынужденной. В 1994 году был принят ГОСТ, определявший минимальную внутреннюю высоту салона автобуса — 1,5 м. Так на свет появилась модификация ЗИЛ-32071 с «высокой» крышей, в передней части которой вместо четырех небольших лючков установили один массивный, а в задней смонтировали кондиционер с внушительным воздухозаборником. Габаритная высота этой версии микроавтобуса увеличилась до 2269 мм, снаряженная масса возросла до 3900 кг, а полная — до 5280 кг.
Автолегенды СССР №68. ЗИЛ-118К "Юность"
Сказка о потерянном времени
Баба ягодка опять
Штучный товар
A в это
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (7) »
Последние комментарии
1 день 9 часов назад
1 день 13 часов назад
1 день 15 часов назад
1 день 16 часов назад
1 день 17 часов назад
1 день 18 часов назад