ЛУАЗ-967М [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 2
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Панель приборов вслед за рулевой колонкой может менять положение, чтобы водитель при необходимости управлял автомобилем лежа
Воздухозаборники для дополнительной вентиляции двигателя
Фара-искатель закреплена на рулевой колонке
Спереди установлена лебедка, позволяющая подтягивать раненых к машине во время боя
Боковые сиденья складываются, и на их место устанавливаются носилки
Боковой воздухозаборник для двигателя с воздушным охлаждением
Фонари снабжены светомаскировочными устройствами (СМУ)
ТПК создавался как военный автомобиль: этим объясняется его необычная конструкция и компоновка
Глушитель выведен на переднюю стенку машины
Горловина бензобака утоплена в кузов
Двухконтурная, полностью раздельная гидравлическая система автомобиля
Карбюратор двигателя МеМЗ-9б7А
Дополнительный масляный радиатор с элетровентилятором
Под капотом расположился четырехцилиндровый Z-образный двигатель воздушного охлаждения, унифицированный с двигателем «Запорожца»
Схема автомобиля ЛуАЗ-967М ТПК
Технические характеристики ЛуАЗ-9б7М ТПК*
Число мест
3 или 1 + 2 лежачих
Максимальная скорость при полной нагрузке
75 км/ч
Скорость на плаву
3-4 км/ч
Расход топлива при скорости 40 км/ч
10 л/100 км
Электрооборудование
12 V
Аккумуляторная батарея
6СТ-55
Реле-регулятор
РР-310Б
Прерыватель-распределитель
Р-114Б
Генератор
Г-502
Стартер
Ст-354
Свечи зажигания
А-23
Размер шин
5,90-13
Масса, кг
снаряженная
930
полная, в том числе:
1340
на переднюю ось
831
на заднюю ось
509
Дорожные просветы, мм
под передней осью
280
под задней осью
300
Наименьший радиус поворота, м
по оси следа внешнего переднего колеса
5,0
* Комплектация 1978 года.
Рулевой механизм
глобоидальный червяк с двойным роликом, передаточное число 17,0
Подвеска(передняя и задняя)
независимая, торсионная, с продольными рычагами; амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия
Тормоза
рабочий барабанный, на все колеса, с гидравлическим приводом стояночный на задние колеса, с механическим приводом
Коробка передач
механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода; имеет дополнительную понижающую передачу
Сцепление
однодисковое, сухое
Передаточные числа
I 3,8; II 2,118; III 1,409; IV 0,964; задний ход 4,156; понижающая 7,2
Главная передача
двойная, коническая, со спиральными зубьями, колесные редукторы с цилиндрическими шестернями наружного зацепления; передаточное число 4,125; редукторов 1,294
Двигатель
МеМЗ-967А, V-образный, карбюраторный, четырехтактный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный, воздушного охлаждения
Диаметр цилиндра, мм
76
Ход поршня, мм
66
Рабочий объем, см3
1198
Степень сжатия
7,2
Порядок работы цилиндров двигателя
1-3-4-2
Карбюратор
К-127
Максимальная мощность
37 л. с. при 4300 об/мин
Максимальный крутящий момент
I 7,2 кгс.м при 2500 об/мин
ЛуАЗ-967 так и не стал серийным автомобилем. В 1972 году по обходной технологии было построено всего три экземпляра перВой модели семейства военных транспортеров. Его модернизированный преемник - ЛуАЗ-967М - выпускался с 1975 по конец 1989-х годов. Большинство предусмотренных конструкцией модификаций - например, с 30-миллиметровым автоматическим гранатометом АГС-17 «Пламя», безоткатным орудием,
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Последние комментарии
1 день 9 часов назад
1 день 13 часов назад
1 день 15 часов назад
1 день 16 часов назад
1 день 17 часов назад
1 день 18 часов назад