ЗИЛ-111 [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 2

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

блок управления двухступенчатой автоматической коробкой передач

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 9

Телескопическая антенна с электроприводом прячется в переднем левом крыле



ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 10

Некоторые элементы дизайна ЗИЛ-111 — например, ниша для фары в переднем крыле — перекликаются с аналогичными элементами ГАЗ-13 «Чайка»

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 11

В отделке правительственного лимузина преобладали хромированные детали

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 12

Трехсекционный задний фонарь ЗИЛ-111 с вставками разного цвета (были еще двухцветные бело-красные). Обратите внимание на щели в бампере для выпуска отработанных газов

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 13

Название «Москва» официально присутствовало только на опытных образцах ЗИЛ-111

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 14

На лимузине ЗИЛ-111 стоял всеволновый приемник смешанной конструкции: на лампах и транзисторах

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 15

Дополнительные складывающиеся сиденья-страпонтены были весьма удобными

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 16

В облике ЗИЛ-111 есть особая стать и красота, заставляющая и сегодня восхищаться этим автомобилем



ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 17

Роскошный задний диван лимузина

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 18

Тормозная система ЗИЛ-111 с вакуумным усилителем. На переднем плане цилиндр ресивера усилителя

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 19

Генератор



ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 20

Перед основным радиатором системы охлаждения виден дополнительный радиатор масляной системы



ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 21

На ЗИЛ-111 впервые под капотом отечественного лимузина появился V-образный восьмицилиндровый двигатель

ЗИЛ-111. Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 22

Схема автомобиля ЗИЛ-111


Технические характеристики ЗИЛ-111

Число мест

7

Максимальная скорость

170 км/ч

Тормозной путь со скорости 30 км/ч

7 м

Расход топлива при скорости 50-60 км/ч

19 л/100 км

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея, 2 шт.

6СТ-68

Генератор

Г-8В

Реле-регулятор

РР-27

Прерыватель-распределитель

Р-4

Стартер

СТ-14

Свечи зажигания

А-13Б

Размер шин

8,90-15

Масса, кг

снаряженная

2550

полная, в том числе:

3075

на переднюю ось

1475

на заднюю ось

1600

Дорожные просветы, мм

под передней осью

210

под задней осью

210

Наименьший радиус поворота, м

по колее внешнего переднего колеса

7,5


Рулевой механизм

винт и гайка с встроенным гидравлическим усилителем, передаточное число 22,8

Подвеска передняя

независимая, рычажная, на двух вертикальных цилиндрических пружинах, амортизаторы гидравлические, рычажные, двустороннего действия

Подвеска задняя

на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия

Тормоза

рабочий колодочный, на все колеса, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем

стояночный колодочный, на трансмиссию, с механическим приводом

Коробка передач

гидравлический трансформатор (максимальный коэффициент трансформации 2,45), работающий совместно с двухступенчатой планетарной коробкой передач

Передаточные числа

I 1,72; II 1,00; задний ход — 2,39

Главная передача

Гипоидная, передаточное число — 3,54

Двигатель

ЗИЛ-111, V-образный, карбюраторный, четырехтактный, восьмицилиндровый, верхнеклапанный

Диаметр цилиндра, мм

100

Ход поршня, мм

95

Рабочий объем, см3

5980

Степень сжатия

9,00

Порядок работы цилиндров двигателя

1-5-4-2-6-3-7-8

Карбюратор

К-85

Максимальная мощность

200 л. с. при 4200 об/мин

Максимальный крутящий момент

45,0 кГм при 2200-2400 об/мин




Вариации на тему

ЗИЛ-111 и его модификации ЗИЛ-111А и ЗИЛ-111В выпускались с ноября 1958 по декабрь 1962 года, когда на смену первому поколению «сто одиннадцатых» пришла модернизированная версия правительственного лимузина ЗИЛ-111Г. Всего с 1958 по 1967 годы на Заводе имени И. А. Лихачева было