История омского авиационного колледжа [Юрий Петрович Долгушев] (fb2) читать постранично
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (29) »
Юрий Долгушев История омского авиационного колледжа
Юрий Петрович Долгушев ХРОНИКА ОМСКОГО АВИАЦИОННОГО… (художественно-историческая справка)С ЧЕГО НАЧИНАЛОСЬ: ЗАПОРОЖСКИЙ ПЕРИОД Грандиозный план социалистической индустриализации СССР, определенный первой пятилеткой, потребовал большое число специалистов высшей и средней квалификации для руководства новыми бурно создаваемыми и расширяемыми производственными предприятиями. За годы первой пятилетки предстояло построить, пустить и освоить 1,5 тысячи крупных промышленных предприятий. Только для них требовалось 176 тыс. инженеров. Кроме того, на существующих предприятиях, которые подвергались коренной реконструкции, 39 % технических должностей занимали «практики», а подавляющее большинство руководителей вообще не имело специального технического образования. В июле 1928 г. Пленум ЦК ВКП(б) специально обсудил вопрос «Об улучшении подготовки новых специалистов». Пленум отметил существование серьезных недостатков в подготовке специалистов, главным из которых являлась оторванность технического образования от производства, указал на резкое отставание темпов подготовки специалистов от темпов развития народного хозяйства и потребовал «решительного перелома в темпе и методах всей подготовки новых кадров специалистов» с тем, чтобы к концу пятилетия «увеличить вдвое удельный вес инженерно-технического состава в крупной промышленности». С этой целью в течение пятилетки намечалось построить 47 высших технических учебных заведений (ВТУЗов) и 172 техникума. Пленум подчеркнул необходимость увеличения рабочего ядра во ВТУЗах и техникумах, расширения сети рабфаков и решил направить во ВТУЗы не менее 1 тыс. коммунистов, чтобы подготовить знающих производство пролетарских специалистов. Партийные, комсомольские, профсоюзные организации развернули соревнование между учебными заведениями по улучшению качества подготовки специалистов. Недостатки в этой области устранялись медленно, что отметил ноябрьский (1929 г.) Пленум ЦК ВКП(б), рассмотревший вопрос «О кадрах народного хозяйства». Пленум обязал соответствующие органы разработать «пятилетний план подготовки специалистов высшей и средней квалификации и строительства новых ВУЗов и техникумов в соответствии с конкретными потребностями отраслей народного хозяйства и его отдельных районов». Ноябрьский Пленум предложил привести учебные планы и программы в соответствие с требованиями народного хозяйства, реконструируемого на базе новейших данных науки и техники, потребовал решительно расширить объем и улучшить качество производственной практики, рекомендовал проводить ее как систему производственного обучения. Решения июльского (1928 г.) и ноябрьского (1929 г.) Пленумов Центрального Комитета партии сыграли исключительно важную роль в решении проблемы подготовки кадров специалистов высшей и средней квалификации. Центральный исполнительный комитет (ЦИК) и Совет народных комиссаров (СНК) СССР, исходя из партийных решений, приняли ряд постановлений, направленных на дальнейшее развитие и совершенствование высшей школы, такие, как постановление от 11 сентября 1929 г. «Об установлении единой системы индустриально-технического образования», от 13 января 1930 г. «О подготовке технических кадров для народного хозяйства Союза ССР» и от 23 июля 1930 г. «О реорганизации высших учебных заведений, техникумов и рабочих факультетов». В указанных решениях и постановлениях было определено численное соотношение инженеров и техников в промышленности как 2:3. В разрезе этих постановлений партийный комитет моторостроительного завода № 29 принял на себя инициативу открыть в Запорожье специальное средне — техническое учебное заведение, готовящее техников для заводов авиапромышленности. Бюро инженерно-технической службы (ИТС) этого завода разработало первые учебные планы и программы для организуемой профтехшколы. Окружной отдел Народного образования удовлетворил ходатайство парткомитета завода № 29 и утвердил организацию этой школы 24.12.1929 г. под наименованием «Авиа-авто-профтехшкола» и разрешил объявить набор студентов. Директором учебного заведения был назначен молодой инженер-технолог завода Константин Захарович Куриленко.
К.З. Куриленко, директор-организатор авиатехникума: декабрь 1929- сентябрь 1931 гг., фото 1931 г. 11 января 1930 года в 14–00 начались первые учебные занятия в этой школе. Контингент состоял всего из 2-х групп общей численностью 82 чел. Желающих же получить техническую специальность было намного больше. Новое учебное заведение начало свою деятельность при полном отсутствии материальной базы. Первые занятия оно проводило в помещении машиностроительного института, в котором ему отвели только две небольшие аудитории и часть коридора. Учебное заведение не имело ни общежития для
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (29) »
Последние комментарии
5 часов 4 минут назад
5 часов 22 минут назад
5 часов 31 минут назад
5 часов 32 минут назад
5 часов 35 минут назад
5 часов 53 минут назад