Истребители Второй Мировой (Самая полная энциклопедия) [Андрей Иванович Харук] (pdf) читать постранично
Книга в формате pdf! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (31) »
САМАЯ
ПD/\НАЯ
3НЦИК/\DПЕДИЯ
120
БОЕВЫХ
15
эксмо
МОСКВА
типов
CAMOI\ETOB
СТРАН
«ЯУЗА-ПРЕСС>>
GERZA SCAN
ББК 68.54
х 22
Оформлен ие сери и С. Курбатова
Харук А.И.
Х 22
Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия
- М.:
Яуза: ЭКСМО: 2012. - 368 с.: ил.
ISBN 978-5-699-58917-3
Самая nолная энциклоnедия истребительной авиации Второй Мировой- от архаич
ных биnланов до новейших > не было - сразу строились серийные самоле
ты. 18 февраля 1 942 г. заказали 1 05 самолетов, первый
из которых вышел на испытания 29 мая 1 942 г. До я н
варя 1 945 г. на заводе в Фишерменс-Бэнд изготовили
249 машин.
Основные модификации :
СА- 1 2 - двигатель R - 1 830-S3C4-G ( 1 200 л . с . ) . Пост
роено 1 05 единиц.
СА- 13 - дюралевая обшивка крыла заменена фанер
ной, а законцевки сделаны цельнодеревян н ы м и , внесе
ны некоторые другие измене н и я . П о контракту, подпи
санному в октябре 1 942 г., выпустили 95 самолетов.
СА- 1 9 - применены новые колеса шасси, сделаны
незначительные изменения в конструкции . Изготовлено
49 самолетов. На последних 38 маш инах установлен
АФА «Фэрчайлд>> F-24.
Серийно не строился вариант СА- 1 4 - истребитель
перехватчик с увеличенной высотностью, оборудован
ный турбокомпрессором ( п рото
тип испытывался с июня 1 944 г . ) .
СА- 12
СА- 1 3
Служба и боевое применение
отличался хорошей устойчивостью и уп
равляемостью, имел неплохую скороподъем ность, но
совершенно недостаточную для своего времени макси
мальную скорость. Поэтому о н применялея в бою, глав-
Сборка первого «Бумеранга» СА- 12 на заводе
Фишерменс-Бэнде
"Бумеранп> СА- 1 9, июнь 1 944 г.
н ы м образом, не как истребитель, а как самолет под
держки наземных войск. С 1 942 г. « Бумерангами>> час
тично вооружили 4-ю и 5 - ю АЭ Королевских австралий
ских В В С , эксплуатировавшие наряду с ними также и
. Эти части воевали на Новой Гвинее, а са
молеты из их состава вели разведку, осуществляли
корректировку артогня и штурмовали наземные цел и .
Весной 1 943 г . получили 84-я и 8 5 - я АЭ , а
в декабре 1 943 г. - 83-я АЭ . Эти эскадрильи занима
лись обеспечением П В О , патрулировали прибережные
воды Австрали и и прикрывали морские конвои. сняли с вооружения вскоре после окончания Вто
рой м и ровой войны .
15
Сборка "Бумерангов" на заводе Фишерм енс - Бэнде
16
17
Blackburn > 1
Блэкберн > 1
(> 1 )
Блэкберн «Рок»
Пара самолетов-«близнецов», Задумывавшихея в ка
честве основных машин для авиации Королевского
флота, но не сумевших оправдать возлагавшихся на
них надежд. История их создания началась в 1 934 г.,
когда британское Министерство авиации выдало техни
ческое задание 0. 27/34, п редусматривавшее создание
двухместного многоцелевого палубного самолета. Ма
шина должна была вы полнять функции пи
кирующего бомбардировщика и истреби
теля, что предъявляло высокие требования
к скоростным характеристикам аэроплана.
Поэтому двухместный самолет должен был
представпять собой моноплан ( пе р в ы й
британский палубный самолет такой схе
мы) цельнометаллической конструкци и с
убирающимся шасси и закрытой кабиной
экипажа . В конкурсе участвовали пять
фирм. П обеду одержал конструкторский
коллектив « Блэкберна» во главе с Дж . Э .
Петти. Прототип будущего «Скюа» с 9-ци
линдровым мотором воздушного охлажде
ния «Бристоль» «Меркюри» IX (840 л . с . ) вы
шел на испытания в феврале 1 937. Про
цесс доводки сильно затянулся - второй
п рототип поднялся в воздух лишь в мае
1 93 8 . В его конструкцию внесли сущест18
венные изменения, в частности, был удлинен фюзеляж.
Н о для серийного варианта п р и шлось поменять двига
тел ь - поскольку « М е ркюри•• были зарезервированы
для самолетов других типов, на «Скюа» п р и шлось уста
новить 9-цилиндров ы й двигатель « Бристоль» «Персеус»
X l l , обладавший большей номинальной мощностью, но
существенно худшей надежностью .
С 1 935 г. на базе планера будущего
«Скюа" по спецификаци и 0 . 30/35 ( затем
0 . 1 5/37) разрабатывался двухмест н ы й па
лубный истребитель, вооружен н ы й четырь
мя 7,7-мм пулеметами « Брауни н г" в мас
сивной механизирован ной баш н е . П рото
типа не было , а первый сер и й н ы й
экземпляр самолета, получ ившего назва
ние «Рок " , поднялся в воздух в декабре
1938 г. На его основе разрабатывался по
плавковый истребитель (спецификация
0 .20/37 ) , но после испытаний четырех са
молетов от этой идеи отказались, и маши
ны переставили на колесное шасс и . Об
щий объем сери й но го производства
«Скюа" и «РОК» составил 326 маш и н , при
чем самолеты первого типа строила фир
ма-разработчик, а второго - « Болто н - Пол » .
Основные модификаци и :
«Скюа» M k . l l - истребител ь - п и кирую
щий бомбарди ровщик. Вооруже н и е - 4
7,7-мм пулемета « Б раун и н г» в к р ы л е , 1
«Льюис" или «Виккерс» К на турел и ; 1 227кг или 1 1 3-кг бомба в фюзеляжном
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (31) »
Последние комментарии
16 часов 52 минут назад
17 часов 11 минут назад
17 часов 19 минут назад
17 часов 21 минут назад
17 часов 23 минут назад
17 часов 41 минут назад